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肥薩線( 熊本駅〜人吉駅 間を運転 )
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◆◆◆◆◆ SL人吉 ◆◆◆◆◆

 2009年4月25日に肥薩線の熊本駅−人吉駅間で営業運転を開始した「SL人吉」。このSLは現役最古の8620形「ハチロク」で この「58654」の番号のSLは大正末期の1922年に日立製作所で製造された25両の内の1両です。
あえて最高の性能を追求せずに、小回りが利く地方路線向けの蒸気機関車として造られ国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用されました。

 
 


 ◆ 2009年4月25日より営業運転を開始した「SL人吉」 ※2009/6/7 球磨川第一橋梁にて撮影
2009年4月25日より営業運転を開始した「SL人吉」 ※2009/6/7 球磨川第一橋梁にて撮影


 ◆ 「SL人吉」 は現役最古の8620形「ハチロク」
「SL人吉」 は現役最古の8620形「ハチロク」

 「SL人吉」の機関車は長崎本線で使用され、その後、九州各地を転々としたのち唐津線、筑豊各路線、 そして1968年に人吉機関区にきて湯前線で活躍していましたが1975年(昭和50年)3月31日付けで廃車され、肥薩線矢岳駅前の人吉市SL展示館に展示されていました。
1988年(昭和63年)に小倉工場で大がかりな修復が行われ1988年8月28日から豊肥本線の「SLあそBOY」、肥薩線の「SL人吉号」として、アメリカ風に改装され再度の営業運転を行ってきました。
しかし、老朽化が進んでおり、台枠の歪みなどにより2005年8月28日をもって列車の運転が休止されたのです。

 その後SLファンの熱い要望により大改造を小倉工場で行い「SL人吉」として再々デビューしたものです。いやいやJRもなかなか粋(いき)な事をすると感心したしだいです。あっぱれJR!
この「SL人吉」の走っている熊本駅−人吉駅間でも特に八代駅から人吉駅までの球磨川沿いを走るコースが、景色も最高に良いですね。清流球磨川を見ながらレトロ感いっぱいのSLに乗る・・・いや〜気分も最高になること間違いなしです。

「SL人吉」は基本的に金・土・日曜日・祝日および夏休み期間中に1日1往復運転しています。
※ 撮影場所の球磨川第一橋梁、第二橋梁などの場所は球磨川に架かる橋梁をご覧ください。

 ◆ 球磨川第一橋梁にて
球磨川第一橋梁にて

 ◆ 球磨川第二橋梁にて
球磨川第二橋梁にて

 ◆ JR人吉駅構内にて
JR人吉駅構内にて

 ◆ SL人吉に使用される50系客車
SL人吉に使用される50系客車
 ◆ 先頭と最後尾の客車には展望ラウンジがある
1号車の人吉方と3号車の熊本方に展望ラウンジがある

 ◆ 床がフローリングになっている車内
床がフローリングになっている車内
 ◆ 全車座席指定席で、指定席料金は800円
全車座席指定席で、指定席料金は800円

 ◆ 2号車にあるビュフェ
2号車にあるビュフェ
 ◆ 客室中央部にショーケースがある
客室中央部にショーケースがある
 ◆ トイレも最新式
トイレも最新式

 ◆ バルブと圧力メータがいっぱい
バルブと圧力メータがいっぱい
 ◆ バルブの開け閉めで運転するのはかなり難しそうだ?
バルブの開け閉めで運転するのはかなり難しそうだ?
 ◆ 動輪は3つ
動輪は3つ

 ◆ 八代方向の展望ラウンジ
八代方向の展望ラウンジ
 ◆ 古風な煙突
古風な煙突
 ◆ SL人吉 動画案内
SL人吉 動画案内

 ※ 見れないときはIEでご覧ください。





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  ■球磨村役場   0966-32-1111(代表)
  ■人吉市役所   0966-22-2111(代表)

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企画・制作 (株)システム工房 ・ 最終更新日 2009年06月11日
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